Grúa Doble Girder EOT
Descripció de la grua EOT de Girder doble. Ens complau molt entregar la nostra empresa com un dels fabricants i exportadors reconeguts de Double Girder EOT Crane. Disponibles en diferents capacitats, aquestes grues elèctricament estan carregades amb totes les característiques avançades. Aquests EOT ...
Grúa Doble Girder EOT
Descripció
Ens complau moltíssim presentar la nostra empresa com un dels fabricants i exportadors reconeguts de Double Girder EOT Crane. Disponibles en diferents capacitats, aquestes grues elèctricament estan carregades amb totes les característiques avançades. Aquestes grues EOT són ideals per a ús en ports, embarcacions, ciment i enginyeries. Sent baix en el consum d'energia, segur i segur, tot el nostre inventari de Double Girder EOT Crane es realitza de forma estricta en diverses normes de qualitat. A més d'aquestes, totes les grues EOT s'ofereixen a les nostres grues a preus competitius.
Característiques
Parts estructurals de la grua: Les peces estructurals de la grua estan fabricades a partir de seccions d'acer laminat o plaques
1) Girder principal: les bigues principals són de tipus de caixa de soldadura fabricada en placa tipus de secció d'acer laminat segons el requeriment en disseny per a grua de vareta simple i grua de doble vàlvula, Disseny per mantenir fortes forces provocades per forces verticals i laterals amb impacte a les quals estan subjectes. La desviació màxima de la vareta principal es limita a 1/1000 la velocitat de càrregues vives incloent el pes del carro.
i) Carretons de final de carrera de LT: Carrosses de llarg recorregut Els carruatges es fabricen a partir de secció d'acer laminat o placa fabricada segons el disseny i la capacitat de la grua
ii) Marc de cranc: El marc de cranc està fabricat a partir de seccions d'acer laminat o tipus de placa fabricat segons el requisit en disseny i capacitat de grua.
iii) Plataforma: s'haurà de proporcionar una plataforma de placa completa de placa / antilliscant MS a un costat
2.) Assemblees de la roda:
La roda del carro i el carro final s'utilitzarà per a acer forjat conforme a la norma IS 2707 GR.II, la funció d'enrotllament es va endurir a 300 BHN o EN-8 d'acer, material, tipus de banda recte de doble corda equipat amb rodaments de tipus antifricció muntats sobre 'L Suports de tipus de suport o tipus de secció desitjat per la capacitat de la grua i el seu abast.
3.) Caixes de canvis:
Totes les caixes de canvi, que s'utilitzen en l'elevació, LT i CT, són tipus helicoïdí amb habitatge fabricat per MS o habitatge certificat per CI. Les pinyons i l'eix de sortida són compatibles amb rodets tipus antifricció / rodaments de boles. Tots els engranatges i pinyons són d'en-8 / En-9, mecanitzats de precisió de materials i tall de dents per màquines de fricció degudament endurides per a suportar les càrregues pesades.
4.) Tambor de corda:
El tambor de corda és de construcció fabricada en acer suau amb ranures espirals de mà dreta i esquerra mecanitzades per adaptar-se a les cordes d'elevació. El tambor és de tal longitud que no hi ha més d'una capa quan la corda està plena de ferida. I el seu coixinet de rodets tipus autoportant muntat.
5.) Motors:
Tots els motors que s'utilitzen en la grua són tipus de muntatge de peu o tipus de flange muntat tipus de moto d'inducció de la gàbia d'esquirol o tipus d'anell de lliscament especialment dissenyat i fabricat segons IS 325 per a l'ús de grua de marca de renom s'utilitzen,
6.) Frens:
El tipus electrode hidràulic o el tipus de calçat electromagnètic o el fre de tipus de disc electromagnètic es proporcionen a l'aixecament LT i CT segons el parell i el disseny requerits per la capacitat de la grua. De reputació, aquests frens s'alliberen automàticament quan el circuit del motor està activat i s'aplica el circuit de motor està apagat.
7.) Corda de filferro:
6 * 36 de construcció de cordó de filferro d'acer flexible, amb un factor segur de 5 per a la classe II i 7 per a la classe III, es proporciona en el polipast. Es pot subministrar una altra construcció de corda galvanitzada per a aplicacions especials.
8.) Bloc inferior:
L'assemblea de bloc inferior consisteix en ganxo d'acer forjat muntat sobre l'empenta. Coixinets de bola amb polsadors de corda i ganxo de diamètre requerits, fets d'acer.
9.) Controls:
Tota la grua disposa d'un panell de control integrat per Siemens / L & T / BCH o l'aprovació dels partits que fan contactes de servei pesat, de reversió directa en línia de frecs d'aire, transformadors i fusibles o MCBs. Tots aquests estan allotjats en caixa de panell de xapa fabricada a prova de pols. L'estació del botó central es col·loca a una altura adequada degudament suspesa per una cadena d'acer o corda metàl·lica que funciona a 110 volts per evitar xocs.
10.) Interruptors de límit:
En l'elevació d'un nombre de derivacions tipus de límit orientat i en el LT i CT Motion es proporciona un nombre de palanca tipus limit switch per a cada moviment de marca reputada per evitar més descens, sobre elevació i sobre moviment de LT i CT
Especificacions
Capacitat | T | 5 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Altura d'elevació | m | 16 | |||||||
Velocitat d'elevació | m / min | 15.5 | |||||||
Velocitat de viatge del carro | m / min | 37.2 | |||||||
Velocitat de desplaçament de grua | m / min | 115.6 | 116.8 | ||||||
Pes total | kg | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
Màx. Carrega de rodes | KN | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
Ferrocarril recomanat | Model | 43 kg / m | |||||||
Potència total del motor | kw | 27.8 | 31.8 | ||||||
Dimensió principal (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Top de carril fins a grua | H | 1763 | |||||||
Centre de carril per enganxar centre | H4 | 71 | |||||||
Distància de base de grua | W | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
Ample de la grua | B | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
Distància del carril de carro | K | 1400 | |||||||
Limitació esquerra del ganxo | S1 | 800 | |||||||
Limitació limitada del ganxo | S2 | 1250 |
Capacitat | T | 10 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Altura d'elevació | m | 16 | |||||||
Velocitat d'elevació | m / min | 13.3 | |||||||
Velocitat de viatge del carro | m / min | 43.8 | |||||||
Velocitat de desplaçament de grua | m / min | 115.6 | 116.8 | 112.5 | |||||
Pes total | kg | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
Màx. Carrega de rodes | KN | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
Ferrocarril recomanat | Model | 43 kg / m | |||||||
Potència total del motor | kw | 35.5 | 39.5 | ||||||
Dimensió principal (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Top de carril fins a grua | H | 1876 | 1926 | ||||||
Centre de carril per enganxar centre | H4 | 602 | 552 | ||||||
Distància de base de grua | W | 4050 | 5000 | ||||||
Ample de la grua | B | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
Distància del carril de carro | K | 2000 | |||||||
Limitació esquerra del ganxo | S1 | 1050 | |||||||
Limitació limitada del ganxo | S2 | 1300 |