Les grues de pòrtic de contenidors de ferrocarril s'utilitzen principalment per a la càrrega, descàrrega, manipulació i apilament d'envasos en trànsit ferroviari en contenidors i en grans dipòsits d'emmagatzematge de contenidors. Les grues de pòrtic de contenidors de ferrocarril consisteixen en patins principals, potes rígides i flexibles de les portes, corredisses, engranatges d'elevació, mecanismes de funcionament del carro, sistemes elèctrics i cabines d'accionament. Les grues de pòrtic contenedores de ferrocarril tenen les següents característiques:

1 La velocitat d'elevació és inferior i la velocitat del carretó és més alta. Segons els requisits del pati de contenidors, l'alçada d'elevació de la grua del pòrtic del contenidor tipus ferroviari es determina mitjançant apilament de tres a quatre o apilament de quatre a cinc. Atès que l'altura d'elevació no és alta, la velocitat d'elevació és, per tant, baixa. Tanmateix, el jardí de contenidors generalment té una llarga longitud en la direcció de la pista d'execució. Per aconseguir una certa productivitat, la velocitat del vehicle gran és alta.

2 La velocitat d'execució del carro es pot determinar d'acord amb l'abast del pont i les distàncies d'abocament en ambdós extrems. Quan la longitud d'amplada i voladizo és petita, la velocitat d'execució del carro i els requisits de productivitat són relativament menys desitjables. Quan el tamany és gran i la longitud en voladera també és gran, es pot augmentar la velocitat d'execució del carro d'acord amb els requisits de productivitat.

3 Quan el ventall supera els 40 m, durant l'operació d'alta velocitat del carretó, es produirà una compensació a causa de les diferents resistències a l'execució de les dues potes de les portes. A aquest efecte, es proporciona un dispositiu de sincronització per mantenir la sincronització de les velocitats d'execució d'ambdós costats del mecanisme de funcionament a través del sistema de control elèctric.

4 Per tal de complir els requisits més elevats, el sistema de control de la unitat elèctrica utilitza el sistema de control del controlador de velocitat del controlador de velocitat de tiristor DC o AC per aconseguir una millor velocitat i el control del rendiment. El sistema de control elèctric també pot utilitzar el control convencional de velocitat de corrent altern de corrent altern o el sistema de regulació de la regulació de la velocitat de l'estator de CA. Per al sistema de control elèctric del mecanisme de funcionament del vehicle d'alta velocitat, el sistema de control de velocitat de corrent continu DC i AC amb fre de corrent elèctric o la regulació de voltatge de l'estator AC i el sistema de control de velocitat s'utilitza habitualment per evitar l'ús del sistema elèctric convencional quan el el vehicle està estacionat. Frenat de fre, per no tenir un gran impacte a la màquina.